Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

О времени и о себе

    Приветствую Вас в своем блоге!
Целей у блога две – 1) записная книжка для всего интересного, также своих мыслей и заметок на полях 2) Тренировка мозгов и упражения в эпистолярном жанре.

Интересуюсь всем понемногу, особое внимание уделяю темам

  • Актуальная политика

  • Мироустройство и военные конфликты (ББВ, Африка, Украина)

  • Экономика вообще и критика капитализма как "лучшего на свете" экономического и общественного уклада

  • Нефтегазовые дела

  • Жизненная мудрость (в форме притч, стихов, рассказов и прочих художественных произведений)

Ценю понимание сути процессов и событий, а не просто констатацию фактов. Это как в шахматах, противники делают ходы, и кто-то попадает в ловушку. Крайне желательно научиться распознавать ловушки и поворачивать процессы в свою пользу. Хотя бы на уровне понимания. О бытовухе стараюсь не писать, к интернет-эксгибиционизму не склонен. Атракционы "Частная жизнь горожан" не мой профиль :-) В качестве исключения, готов обсуждать темы капельного полива и габионы (малые декоративные формы). Задавайте вопросы, делитесь интересными решениями – буду рад обмену опытом и идеями.

  Френдополитика. Добавляю всех у кого есть интересные блоги, пустые журналы обычно игнорирую.

Плохой конец заведомо отброшен...


   Сегодня нас попытался обнадежить министр энергетики Александр Новак. Во время гайдаровского форума министр высказал мнение, что к концу 2016 года нефть может стоить $40-50 за баррель. Мне всегда нравятся такие обтекаемые формулировки – может будет стоить, а может и не будет, поди поймай на слове. Новак считает, что такая цена носит «справедливый фундаментальный» характер. «Мы должны понимать, что низкие цены на нефть на сегодняшний день будут носить довольно-таки долгосрочный характер», – подчеркнул министр. Что такое «справедливый» характер цены в рыночной экономике я понять затрудняюсь. Либо цена на рынке устанавливается балансом спроса и предложения (а для рынка нефти, это очевидно не так), и тогда причем тут «справедливость», это не рыночная категория, а этическая. Либо цена устанавливается продавцом произвольно, на основе его представлений о должном. В этом случае г-н Новак может выставить цену российской нефти такой какая ему нравится и попробовать продать её. Если же ценой управляет (конечно косвенным, но существенным образом) не г-н Новак, а кто-то другой, то почему он будет действовать так как говорит министр? Если цена на нефть обрушена в результате сговора между США и Саудовской Аравией, или даже одной Саудовской Аравией, то почему бы ей не поднять цену до 80, чтобы сбалансировать бюджет?

    Далее, а почему низкие цены «будут носить довольно-таки долгосрочный характер»? Ну то есть, понятно, что надо успокоится и не ждать сверхдоходов от продажи нефти как это было еще пару лет назад. Кстати, а почему не надо? Что изменилось в мире? Почему до 2014 года цены были высокими? Почему они стали падать? Где основания, согласно которым министр делает такие выводы?  Почему в 2016 году цены поднимутся до $40-50? А правительство РФ кроме перекройки бюджета будет как-то выстраивать стратегию развития страны в условиях низких цен? Одни вопросы.

    В заключении интервью министр озвучил себестоимость добычи нефти в РФ – $5-15 за баррель. И пока цены выше этой отметки мы в плюсе. Правда тут надо отметить несколько особенностей. Первая, себестоимость добычи барреля это только часть себестоимости нефти. Есть ещё затраты на транспортировку нефти, а в России они достаточно высокие – расстояние большие. Второе, есть ещё затраты на геологоразведку новых месторождений и в РФ они очень высокие из-за климатических и географических условий. В краткосрочной перспективе это неважно, но министр говорит о долгосрочной. Третье, опять-таки, часть месторождений, из которых сейчас добывается нефть, разведаны и освоены в советское время и эти затраты в себестоимости не учтены. А для новых месторождений эти затраты будут существенно выше, так как условия извлечения нефти ухудшаются. Сначала вырабатываются самые перспективные месторождения, потом менее перспективные, потом совсем трудные. Соответственно растут затраты на освоение. И четвертое, в России много сланцевой нефти, гораздо больше чем в США. Но для разработки таких сложных месторождений нужны новые технологии, а технологии у нас не развиваются, всё новое тащится с Запада. И как в условиях санкций заимствовать технологии и оборудование неясно. Значит, нужно развивать свою научно-техническую базу, но это долго и трудно, да и желающих пока не видно. Кроме того, внедрение новых технологий снижает затраты на добычу, и делает компании более конкурентно способными.
     А чтобы закончить на оптимистичной ноте, вспомним притчу о двух бедняках. Нам плохо, но пока какие-то доходы от нефти у нас есть. А вот в Норвегии всё совсем грустно – все месторождения убыточны. Вот картинка с показателями потерь на каждом барреле, добываемом на месторождениях в Северном море:

   Не расстраивайтесь, у нас дела обстоят относительно хорошо

Плохой конец заведомо отброшен –
Он должен, должен, должен быть хорошим!

Робокалипсис наших дней


До чего дошел прогресс! До невиданных чудес:
Опустился на глубины и поднялся до небес.
Припев:
Позабыты хлопоты, остановлен бег,
Вкалывают роботы, а не человек!

До чего дошел прогресс! Было времени в обрез,
А теперь гуляй по свету - хочешь, с песней, хочешь, без!
Припев:
Позабыты хлопоты, остановлен бег,
Вкалывают роботы, а не человек!

До чего дошел прогресс! Труд физический исчез,
Да и умственный заменит механический процесс.

Припев:
Позабыты хлопоты, остановлен бег,
Вкалывают роботы, счастлив человек!


    Была такая песня из фильма "Приключения Электроника", где советский школьник Сережа Сыроежкин не хотел учиться, а хотел развлекаться, играть и весело проводить время. Школьнику, то есть ребенку, подобное простительно – он еще мал, и не задумывается, откуда что берется, за него все вопросы (почти все) решают родители: кормят, поят, одевают, оплачивают жилье и посещения различных мероприятий, выдают "карманные" деньги. А вот родителям уже понятно как достаются деньги, что нужно учиться не только в  школе, но и в институте, чтобы получить образование и специальность, что нужно планировать доходы и расходы и многое другое, что есть во взрослой жизни. Способен ли "механический процесс" заменить умственный ( и творческий) труд это вопрос нетривиальный, интересующимся могу посоветовать книги Роджера Пенроуза "Новый ум короля" и "Тени разума", посвященные проблематике сознания и его "алгоритмизации". В конце концов, зачем "мыслящим механизмам" будут нужны несовершенные органические лоботрясы-люди не ясно, пока все размышления фантастов и режиссеров на эту тему говорят о том, что мыслящим роботам люди станут не нужны.

    Бог с ним с умственным трудом, поговорим о труде физическом. Человечество проделало огромный путь по дороге повышения эффективности физического труда – от примитивных дубин, палок-копалок и заостренных камней до современных экскаваторов, станков с ЧПУ и компьютеров. Простейшая по конструкции штыковая лопата в сотни раз эффективнее первобытной палки-копалки, а трактор в тысячу раз эффективней лопаты или плуга, волочимого волами. Общее у них только одно, чтобы привести в действие эти "механизмы" нужен человек, его навыки и воля. И чем сложнее механизм, тем дольше длится обучение человека тому как этим пользоваться (про смартфоны рассказывать не надо, люди ими никакого физического труда не производят, если слово "труд" вообще применимо к гаджетам созданным для развлечения).

    Судя по фильму, папа Сережи Сыроежкина работал дальнобойщиком, то есть водителем фуры. Думаю, что не для кого не секрет, что мастерство водителей больших машин – грузовиков, автобусов, тяжелой техники – сильно выше навыков обычного водителя обычной (или даже дорогой) легковушки и категория водительских прав там другая и сложность выше и ответственность. Многие автопроизводители, и не только они (например, технологический гигант Google) в настоящее время заняты созданием системы управления автомобилем без участия человека. То есть вы садитесь в машину, называете адрес и машина сама вас туда отвозит, иметь права и учиться водить совершенно не обязательно. Здорово правда? Пока такой сценарий является чем-то из области фантастики, но работы ведутся и уже есть первые результаты.

    Так, по сообщению агентства Синь Хуа, горнодобывающая компания Rio Tinto, вторая по величине в отрасли после BHP Billiton, начала использовать автоматизированные грузовики без водителей для перевозки железной руды из шахт в Пилбара (Австралия). Грузовики управляются на расстоянии 1200 километров из оперативного центра в Перте. Rio Tinto в настоящее время имеет 69 грузовиков, работающих без водителя по 24 часа в сутки 365 дней в году. Реализованная технология позволит компании снизить высокие риски, связанные с человеческим фактором и одновременно значительно сократить эксплуатационные расходы и расходы на обучение и подготовку кадров. Экономия оценивается руководством в 500 рабочих часов на один грузовик в год. Это из расчета 40-часовой рабочей недели и 2 недельного годового отпуска примерно четверть всего рабочего времени (40Х50 = 2000 рабочих часов год). Неплохо так. Кроме того, сокращаются расходы на доставку рабочих на место работ, оборудование мест проживания и отдыха, страховку, больничные и прочее. Часть этих денег пойдет на содержание и ремонт оборудования, но по мере развития технологии эти расходы будут сокращаться. Открываются возможности для создания беспилотных поездов и роботов, работающих прямо в забоях, практически всей цепочки от рудника до фабрики без участия человека, не считая нескольких операторов в центре управления. В конце концов, роботы будут чинить сами себя. Красота...

     BHP Billiton, а также более мелкие игроки тоже собираются опробовать эту технологию на своих рудниках. Очевидно, что это дорогое удовольствие так как требует крупных вложений на начальном этапе, и, конечно, если технология себя оправдает, то ее применение станет ощутимым конкурентным преимуществом. Но возникает резонный вопрос: а куда денут водителей, которые станут не нужны? Ответ прост: их уволят. По автомобильным дорогам всего мира перевозится гигантское количество грузов, и количество водителей довольно велико. Если они все лишаться работы, то это, не побоюсь, миллионы безработных, миллионы семей лишившихся источника дохода. Компании, которые не будут внедрять эту технологию по каким-либо причинам, будут проигрывать конкурентную борьбу и медленно (или не очень) разорятся. Их будут скупать крупные, более удачливые игроки, из тех кто технологию внедрил, и увольнять водителей, заменяя их роботами.

    Мечта Сережи Сыроежкина сбудется: хлопот не будет, вкалывают роботы, а не человек. Только вот человек не будет счастлив, ибо в этом мире ему нет места. Может быть мир ждет новое восстание луддитов, а может и нет. Автоматизация труда это обоюдоострое оружие. В советской системе ценностей (сколько бы несовершенным не казался нам сейчас тот строй), освобождение человека от рутинного труда было нужно чтобы человек мог заниматься творчеством, реализовывать себя и не думать о хлебе насущном, не отвлекаться на мелочи. То есть человек и его творческая потенция были высшей ценностью. А в современном обществе потребления высшей ценностью является прибыль и корпоративные интересы, поэтому человек приносится им в жертву, автоматизация труда не освобождает, а УНИЧТОЖАЕТ человека как разрядившуюся батарейку.

     Над воротами немецких концлагерей висела надпись «Arbeit macht frei» - «Труд освобождает». Согласно Википедии, именно этот слоган размещался по приказу генерала войск СС Теодора Эйке, руководителя системы концлагерей Германии. Это была насмешка над заключенными, которые были обречены умереть узнуренные тяжким и зачастую бессмысленным трудом. Нельзя просто так избыть труд из жизни человека и общества, нужно что-то предложить взамен. Потребление – плохая альтернатива, чтобы потреблять нужна тратить деньги, а сначала их нужно заработать, то есть потрудиться. Повсеместная роботизация и ее восхваление – такая же насмешка над человеком если человек становится не нужен. Робокалипсис начинается...